使用車注意事項

每輛車的布線有900多米長

就像人體內的血管一樣，一輛車內的線長也令人難以想象，基本上用到的所有電氣設備都需要在車內走上一大圈線，這也是為什么大多數汽車自燃后果比較嚴重，因為汽車自燃基本是由于短路所引起的，而且它的線路一點也不短，很難直接定位出火點，火勢順著電線就把車包圍了，再想短時間內撲滅難度就比較大了。

 

在北極開車，車門不允許落鎖

在一望無際的冰川上，渺無人跡的北極實際上居住著另一種巨型掠食者--北極熊，在這里在這里開車有個規定，并且是法律層面的：不能鎖車門。原因是人類和動物之間在領地問題上自古以來的矛盾就比較尖銳，在北極大陸上你還難說清楚到底是誰先搶了誰的領地，但是在極端情況下，碰上北極熊你能做到除了逃跑恐怕也沒別的選擇了吧，如果恰巧附近有輛汽車或者開來一輛汽車，鉆進車內然后一走了之顯然是相對安全的辦法。所以北極規定汽車不能鎖車門，實際上是給那些有可能遭遇北極熊襲擊的人們留了條活路啊。

 

希特勒建設高速公路的初衷是為了增加飛機跑道

除了身體力行的參與打造全民汽車（大眾汽車）的計劃，就連高速公路的標準，希特勒也做出了嚴密部署：四車道34米寬；中間有5米的綠化隔離帶；不設置路燈，但每隔200米設立一塊可反光的水泥柱；為了防滑，不僅要求路面的坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大。這么看簡直就是飛機跑道嘛。的確，希特勒考慮的不僅是民用，想到更多的是戰爭。他不僅要求高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫貫東西，而且還要求一些路段可以起降飛機。34米的寬度，就是為了適應需要30米寬度的戰斗機的起降，反光水泥柱的設計也是出于導航的需求。不管當初建設高速公路的用意如何，從目前來看，高速公路的創意、建設和使用，都為我們今天的生活提供了極大便利。

 

跳車逃生時，向前跳比向后跳死亡率更高

遇到緊急的情況假如你決定朝車子行駛的方向跳出去的話，必死無疑，因為離開車子的身體會遵守“慣性法則”隨著車子的速度向前，身體會加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的話，速度會相對抵消，著地時會減少一些撞擊力道。此外，向前跳的話，著地的時候，身體會向后仰，后腦撞到的危機性較大，死亡率亦較高。